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复亚智能推自动机场，又一无人机全自主巡飞系统问世

2018-12-10 | 复亚动态

行业无人机的应用正在不断普及，以电力巡检为例，电网已经开始全面推广无人机巡线，通过操纵无人机对风机等电力设施关键部位进行拍照，可以取代传统人工攀爬巡检的模式，从而降低人员风险、提高巡检效率。

目前的无人机操作模式，依然需要人工到作业现场进行操作，存在实时性差、操作麻烦等问题。近日接触的复亚智能，想进一步解放人力，通过“全自主工业无人机巡飞系统”，让工业无人机自动化巡逻、巡检。

复亚巡飞系统包含3个组成部分：自动机场、无人机、巡飞平台。

1、自动机场是“交通站”

无人机无任务时，会储存在自动机场内，有任务时可随时从自动机场起飞。无人机场内置4组电池，可自动实现无人机电池更换，并将换下的电池自动充电，确保无人机能进行高频次巡飞任务。

2、“自动飞”和“自动拍”

自动飞。以电力巡检为例，复亚首先获取需要巡检的杆塔和电力线的三维模型点云图(客户提供或合作伙伴通过倾斜摄影建模)，客户通过巡飞平台系统，在模型上标记处要巡检的目标(如绝缘子等)，系统即可自动规划出无人机的最佳巡飞路径与飞行角度。

自动拍。传统手动遥控拍摄难度较大，存在“模糊、过曝、偏色、缺失、漏拍”等问题，复亚的方法是借助AI算法，让无人机在飞行过程中，能够实时调整云台姿态及拍摄参数，获得精准清晰的拍摄画面。

3、巡飞平台借助AI算法，自动完成初步诊断工作

通信链路方面，无人机与自动机场之间，通过大疆无人机的专用通信协议进行通信，自动机场与巡飞平台主要通过光缆专网的方式。这样做的目的尽可能保证低延迟，实现实时传输分析。复亚CEO曹亚兵表示，目前复亚可以做到，将无人机拍摄图像传回巡飞平台的延时控制在500~800ms。

复亚巡飞系统实现3个核心价值

快速响应实时监控。例如在高速沿线、事故多发地等部署无人机场，一旦高速路上发生了事故，由于距离或拥堵，交警无法快速到达现场，可以直接操作距离最近的自动机场，起飞无人机进行巡查，在指挥中心即可实时掌控现场情况。

降低人力成本。原来还需要人工到现场作业，现在可以远程完成。

标准化作业。原来需要人工控制无人机的路径、拍摄角度等，对操作人的经验要求高，现在通过路径规划、AI识别目标，可以自动完成。

目前复亚已在电力巡检、航道巡逻、交通巡逻、安防巡逻等场景落地或试用。其中电力巡检由于此前已经在推广无人机作业，因而落地最快。安防巡逻整体市场最大，但是由于人口密集城市空域更为谨慎，目前主要在三四线城市试点。

据悉，复亚巡飞系统自2016年初开始研发，2018年7月正式对外销售，预计到2018年底可实现千万元营收。盈利模式上，现阶段主要是整套装备、系统的销售，未来随着分析算法的进一步提升，复亚希望以数据分析增值服务为主。

复亚曾于2018年8月获1000万元Pre-A轮融资，由上海众富股权资金领投。

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